Avec HYNOVERA, Hy2gen lance la production d’e-kérosène et de biométhanol à l’échelle industrielle

Hy2gen AG, acteur mondial de la transition énergétique, annonce le lancement de son projet HYNOVERA suite à la signature d’un partenariat avec GazelEnergie, exploitant de la centrale de Provence. A travers cet ambitieux projet, Hy2gen concrétise en France la production d’e-carburants à partir d’hydrogène vert et de biomasse. À l’avenir, les carburants ainsi produits contribueront à la décarbonisation des secteurs de l’aviation et du transport maritime.

HYNOVERA, un projet d’envergure pour la production de SAF et d’e-méthanol

Développé par Hy2gen, le projet HYNOVERA basé à Meyreuil-Gardanne représente une solution innovante pour produire à l’échelle industrielle à la fois des carburants aéronautiques durables (SAF – Sustainable Aviation Fuel) – ou e-kérosène – et du biométhanol (MeOH). Ceux-ci sont synthétisés à partir d’un gaz de synthèse de biomasse, obtenu via une usine de pyrogazéification, et d’hydrogène vert provenant d’un électrolyseur fonctionnant avec de l’électricité 100% renouvelable, garantie par un Power Purchase Agreement (PPA) à long terme.

Avec un investissement à hauteur de 460 M€, Hy2gen est le principal investisseur, propriétaire et opérateur du projet HYNOVERA.

Au sein du site de la Centrale de Provence située à Gardanne-Meyreuil, près d’Aix-en-Provence, Hynovera transformera l’hydrogène vert, produit par le partenariat entre Hy2gen et GazelEnergie, en carburant de synthèse renouvelable. L’objectif à terme est d’alimenter en carburant décarboné le secteur de l’aviation et le secteur maritime de la région Sud, les bateaux de compagnies de ferries à titre d’exemple.

Une solution pour réduire les émissions de CO2 dans l’aviation et le maritime

La demande de carburants aéronautiques durables (SAF), qu’elle soit considérée comme une technologie de transition ou une solution à long terme pour réduire les émissions de CO2 dans l’aviation, augmentera considérablement dans les années à venir. En effet, l’aviation fait partie du « Green Deal européen 2050 » et doit apporter sa contribution à l’objectif de réduction des émissions du secteur des transports de 90 % d’ici 2050 par rapport à 1990. Atteindre cet objectif nécessitera en parallèle une réduction de 80 à 82 % des émissions du secteur du transport maritime international entre 1990 et 2050.

Le partenariat entre Hy2gen et GazelEnergie constitue un premier pas décisif vers cet objectif puisque le projet HYNOVERA permettra de développer la chaîne de valeur industrielle de l’hydrogène vert et d’e-carburants au niveau régional et européen.

« Avec GazelEnergie, nous développons un système efficace et durable qui nous permet de produire de l’e-kérosène à l’échelle industrielle. Et ce, sans impact sur le climat et exclusivement à partir de biomasse forestière et d’électricité renouvelable. Nous produisons ainsi le SAF le plus durable actuellement disponible sur le marché », déclare Cyril Dufau-Sansot, PDG de Hy2gen AG.

Une production de biométhanol et d’e-kérosène à l’échelle industrielle, et mondiale

Au sein du site de la centrale de Provence située à Gardanne-Meyreuil, 500 tonnes de biomasse, exclusivement forestière et sourcées localement, seront traitées quotidiennement. Pour la production d’environ 20 000 tonnes annuelles d’hydrogène vert et sa fourniture à la synthèse de carburant, Hy2gen n’utilise que de l’électricité provenant de sources renouvelables. Un carburant pour avion neutre sur le plan climatique et de la plus haute qualité peut ainsi être produit pour la première fois à l’échelle industrielle.

Au départ, 60 000 litres par jour d’e-kérosène seront produites, soit l’équivalent de 10% de la consommation d’un aéroport tel que celui de Marseille-Marignane à titre d’exemple. Grâce à l’optimisation croissante des processus, l’efficacité sera encore accrue et, parallèlement, la quantité de biomasse traitée sera successivement ajustée. De cette manière, la production de l’usine sera régulièrement augmentée.

« Outre la qualité du carburant et de la biomasse utilisée, la capacité à adapter la production à la demande à l’échelle industrielle est cruciale pour le succès de l’e-kérosène. Cela nous permet de réduire les coûts de production à un niveau conforme à celui du marché », conclut Cyril Dufau-Sansot.

Le projet HYNOVERA s’inscrit dans l’objectif d’Hy2gen de développer un écosystème mondial de production d’hydrogène vert et d’autres biocarburants – ammoniac, SAF et e-méthanol – à partir d’énergies 100 % renouvelables.

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